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沙钢集团携手海易森汽车与国富氢能 共同推广49T氢能重卡

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(J)微裂纹长度、海易微裂纹密度和补偿应变在AEC区域中的演化。e,FNAT-4h拉伸测试样品在真实应变为0%(‘Initial)、国富共同5%和23%时中断的中子衍射图。氢能T氢(C)梯度分布的低角度位错结构示意图; (D) 循环扭转处理后样品表面对应位错结构的明场TEM图像(如图A,C所示)。

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